【vl是国几排放标准】在汽车行业中，排放标准是衡量车辆环保性能的重要指标。不同国家和地区对汽车尾气排放有不同的规定，而“VL”这一术语在部分资料中被提及，但其含义并不明确，也未被广泛用于中国或国际主流的排放标准体系中。
根据目前公开的资料和行业惯例，“VL”并不是中国国家标准（国标）中的正式分类，也不是欧盟、美国等主要地区排放标准的代号。因此，关于“VL是国几排放标准”的说法缺乏权威依据。
为了更清晰地展示相关信息，以下是对常见排放标准的总结，并附上对比表格：
一、
在中国，汽车排放标准通常以“国Ⅰ”、“国Ⅱ”、“国Ⅲ”、“国Ⅳ”、“国Ⅴ”、“国Ⅵ”来表示，逐步提高环保要求。这些标准由国家生态环境部制定并实施，适用于不同年代生产的车辆。
而在国际上，如欧盟有“欧I”、“欧II”、“欧III”、“欧IV”、“欧V”、“欧VI”等标准；美国则采用“CARB”（加州空气资源委员会）和“EPA”（环境保护署）标准。这些标准与“VL”并无直接关联。
“VL”可能是一些非官方或地方性术语，也可能是在特定语境下被误用或混淆的表述。因此，在讨论排放标准时，建议以官方发布的标准名称为准，避免因术语不明确而产生误解。
二、排放标准对比表
| 标准名称 | 国家/地区 | 实施时间 | 主要特点 |
| 国Ⅰ | 中国 | 1999年 | 初期排放控制 |
| 国Ⅱ | 中国 | 2004年 | 提升尾气净化技术 |
| 国Ⅲ | 中国 | 2007年 | 接近欧洲标准 |
| 国Ⅳ | 中国 | 2011年 | 油品升级，减排明显 |
| 国Ⅴ | 中国 | 2016年 | 高标准，接近欧VI水平 |
| 国Ⅵ | 中国 | 2020年 | 全国统一实施，严格限值 |
| 欧I | 欧盟 | 1992年 | 基础排放控制 |
| 欧II | 欧盟 | 1996年 | 进一步提升净化能力 |
| 欧III | 欧盟 | 2000年 | 要求更高，推广催化技术 |
| 欧IV | 欧盟 | 2005年 | 控制颗粒物和氮氧化物 |
| 欧V | 欧盟 | 2009年 | 更严格的排放限制 |
| 欧VI | 欧盟 | 2014年 | 最高标准，全球领先 |
| CARB/EPA | 美国 | 不同阶段 | 各州标准不一，加州最严 |
三、结论
“VL”并非中国或国际主流排放标准中的正式术语，因此无法准确对应“国几”排放标准。在实际应用中，应参考官方发布的标准名称，确保信息的准确性和权威性。对于消费者而言，了解车辆所符合的排放标准有助于选择更加环保、合规的车型。
