【运三铁路的建设规模】运三铁路是连接山西省运城市与河南省三门峡市的重要铁路线路，作为国家“十四五”规划中的重点交通项目之一，其建设对于加强晋豫两省之间的经济联系、优化区域交通格局具有重要意义。本文将对运三铁路的建设规模进行简要总结，并以表格形式直观展示相关数据。
一、建设概况
运三铁路全长约190公里，设计为双线电气化铁路，初期按客货共线标准建设，预留远期开行高速列车条件。线路自山西省运城市出发，经临猗、万荣等地，跨越黄河进入河南省三门峡市，最终接入既有铁路网。该线路建成后将极大提升晋南地区与中原地区的交通效率，促进沿线经济发展。
二、主要技术指标
| 项目 | 内容 |
| 线路长度 | 约190公里 |
| 设计时速 | 初期120km/h，预留提速条件 |
| 轨道类型 | 双线电气化铁路 |
| 隧道数量 | 3座（总长约5.8公里） |
| 桥梁数量 | 18座（总长约12.6公里） |
| 站点设置 | 运城站、临猗站、万荣站、平陆站、三门峡站等 |
| 投资总额 | 约120亿元人民币 |
| 建设周期 | 2023年—2027年 |
三、工程特点
1. 穿越复杂地形：线路需穿越黄土高原与山地丘陵地带，地质条件复杂，施工难度较大。
2. 跨河桥梁建设：因需跨越黄河，桥梁设计需考虑防洪、抗震及通航要求。
3. 环保要求高：沿线多为生态敏感区，施工过程中注重环境保护和水土保持。
4. 智能化管理：采用先进的铁路调度系统和信息化管理平台，提高运营效率与安全性。
四、意义与影响
运三铁路的建成将有效缓解现有运输压力，提升区域物流效率，促进沿线资源开发与产业联动。同时，也为山西中南部地区与中原城市群之间的人员往来提供便捷通道，助力区域协调发展。
通过以上内容可以看出，运三铁路不仅是一项重要的基础设施工程，更是推动区域经济一体化的重要支撑。未来，随着该线路的正式开通，晋豫两省间的互联互通将迈上新台阶。
