全球首款电池用电解铜箔开发商 Volta Energy Solutions (VES) 目前正在进军北美市场。 VES今年已开始在加拿大魁北克省建设一座新的电池铜箔工厂，以填补北美电动汽车(EV)供应链中的电池铜箔真空。
随着电动汽车市场的快速增长，全球企业纷纷进军北美以完善电池供应链。通用汽车、本田、现代汽车等全球汽车制造商和电池制造商正在独立或通过合资企业进军北美市场。
预计今年电动汽车市场的增长率将高于其他任何地方。 S&P Global Mobility 的 2024 年全球销量预测预计，2024 年纯电动汽车 (BEV) 全球销量有望达到 1,330 万辆，其中 BEV 在的份额将为 13.2%，较去年增长 66.4% ，远超纯电动汽车全球市场份额同比平均增速(39.5%)。
电池材料铜箔的需求预计到2030年将大幅增长。据电池市场研究公司SNE Research预测，今年二次电池铜箔需求量为49万吨，2020年为207万吨。到2030年，年均增长27%。市场规模预计将从2021年的26.1亿美元扩大到2025年的74.7亿美元。
电动汽车电池材料制造商正在竞相进军北美市场。 VES是一家领先的公司，已经开始在加拿大建造第一座电池铜箔工厂。 2022年成立加拿大子公司Volta Energy Solutions Canada(VESC)，今年工厂开工建设，计划2025年投产，年产能2.5万吨。
VES用于电动汽车电池的铜箔技术源自其欧洲子公司Circuit Foil Luxembourg (CFL)。 CFL于1960年在卢森堡成立，是一家拥有60多年历史的铜箔制造商。其铜箔技术已获得全球认可，广泛应用于人工智能半导体PCB、电信设备、自动驾驶传感器等高科技IT行业。
厚度约为2至3微米的超薄铜箔，全球仅有CFL和日本三井两家公司制造，证明了CFL技术的无与伦比性。凭借其强大的技术和制造专业知识，CFL 于 1996 年开发出世界上第一个用于电池的铜箔，并在加拿大、以及卢森堡提交了多项专利申请。 2020年，该公司在欧洲唯一的电池铜箔制造商匈牙利工厂成功启动了电池铜箔的量产。
凭借这一原创技术传承和产品认可，VES 目前正在向和欧洲的多家全球企业供应电池铜箔。该公司已与北美汽车制造商以及梅赛德斯-奔驰、Stellantis和TotalEnergies合资成立的欧洲电池制造商Automotive Cells Company(ACC)签署了供应合同。其客户还包括韩国世界领先的电池公司，例如LG Energy Solutions和SKON。
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