一项研究发现，澳大利亚人认为购买电动汽车(EV)太贵，而且充电基础设施太有限。
尽管电动汽车销量在 2024 年第一季度再次增长，与去年同期相比增长了 46.4%，占所有新车交付量的 8.3%，但这一情况还是出现了。
澳大利亚汽车经销商协会 (AADA) 的 2024 年汽车统计出版物概述了汽车行业若想增加电动汽车的采用所面临的最大障碍。
该数据来源于 Zing Insights 2024 年 1 月的电动汽车和混合动力汽车报告，该报告调查了 2000 名澳大利亚驾驶员当前和未来的汽车购买习惯。
研究显示，澳大利亚 57% 的潜在新车购买者认为电池驱动的汽车成本过高。
这比 2022 年 12 月的数字下降了 62%，但仍占打算购买新车的澳大利亚人的一半以上。
根据该报告，与同等汽油动力车型相比，新车购买者愿意为电动汽车支付高达 8% 的费用，尽管燃油汽车与电动汽车之间的价格差距仍然更大。
就背景而言，涡轮汽油MG ZST Excite在澳大利亚的起价为 29,490 澳元，而装备较差的ZS EV Excite起价为 39,990 澳元，即高出 36%。
缺乏支持电动汽车的充电站和基础设施是购买者的第二大阻碍，50% 的受访者将此视为他们不会放弃汽油或柴油动力的原因。
新车购买者还担心没有合适的家庭充电设施(44%的受访者)，并担心电动汽车的行驶里程不够(39%)。
有趣的是，虽然只有 20% 的受访者表示他们认为没有必要转向电动汽车，但对电动汽车转售价值的担忧却是最低的担忧，只有 17% 的人认为这是一个因素。
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