【国一国二国三国四国五是什么意思】“国一国二国三国四国五”是近年来在环保政策中频繁出现的一组术语，主要与机动车排放标准有关。这些术语指的是不同阶段的国家排放标准，用于规范汽车尾气污染物的排放限值。下面将对这五个等级进行总结，并以表格形式清晰展示其含义和特点。
一、
“国一”到“国五”是中国自2001年起逐步实施的机动车污染物排放标准，旨在减少汽车尾气对环境的污染。每一代标准都比前一代更严格，要求车辆使用更先进的排放控制技术，如三元催化、EGR（废气再循环）、颗粒捕捉器等。
- 国一：为起步阶段，标准较为宽松，主要针对汽油车。
- 国二：进一步收紧排放限值，开始涉及柴油车。
- 国三：首次引入欧标概念，排放控制技术显著提升。
- 国四：与欧洲第四阶段标准接轨，排放限值大幅降低。
- 国五：接近欧盟第五阶段标准，对氮氧化物和颗粒物控制更加严格。
随着环保意识的增强，中国已从“国五”迈向“国六”，部分城市甚至提前实施了更严格的排放标准。
二、表格对比
| 标准 | 实施时间 | 主要对象 | 污染物控制重点 | 技术特点 | 环保意义 |
| 国一 | 2001年 | 汽油车 | CO、HC | 初步控制 | 排放标准初步建立 |
| 国二 | 2004年 | 汽油车/柴油车 | CO、HC、NOx | 增加催化转化器 | 排放标准逐步提高 |
| 国三 | 2007年 | 全部车型 | CO、HC、NOx、PM | 引入欧标技术 | 排放控制技术升级 |
| 国四 | 2011年 | 全部车型 | NOx、PM | 应用EGR、DPF | 接近国际先进水平 |
| 国五 | 2016年 | 全部车型 | NOx、PM | 使用GPF、SCR | 排放标准进一步收紧 |
三、结语
“国一国二国三国四国五”不仅是对汽车排放标准的分类，更是中国环保政策不断推进的体现。随着“国六”标准的全面实施，未来汽车排放将更加清洁，对空气质量的改善具有重要意义。了解这些标准，有助于公众更好地选择车辆、理解环保政策，共同推动绿色出行的发展。
